MDEC电子管理系统

mdecyj
1. 简介
电子管理系统包括电子控制装置(ECU),传感器及故障显示器信号电缆等部件。
在发动机各部位设置传感器以收集发动机运转参数信号。
信号经信号电缆送至ECU,经其内部设定的程序处理后,控制燃油系统的喷油,保证发动机有最佳的性能(最低油耗或最低排放)
MDEC功能包括了数字电子调速器的功能,保证发电机组动态、静态性能达最佳水平。
MDEC具有多钟发动机运行参数超限保护功能:
报警、停机
发动机水温过高                油压过低
冷却水位过低                  增压空气温度过高
超速                          曲轴箱压力过高
报警、不停机
中冷器水温过高                机油温度过高
抑制起动
发动机冷却水温过低            规定次数起动失败
故障显示
故障指示器显示故障内容,指导维护保养工作
故障显示器的4个发光数码管显示不同发生时间的故障代号,查表可知
故障内容
MDEC设人机对话接口,可读取MDEC内存的发动机运行数据
1.1ECU发动机控制装置
ECU4/G发动机控制是发动机电子管理系统的核心。
ECU发动机控制装置安装在一个壳体内,并用盖子密封。
整个ECU总成由弹簧减振器固定在发动机上。防止ECU受振损坏。
在ECU壳体侧面有多个插座,用以连接信号及电源和人机对话。为防止连接失误,在ECY壳体上和插头都有编号(如X1,X2,……),且各插座的针数不同对不经常使用的如对话插座则用堵塞密封保护。
ECU所有的电子元件(滤波电容器除外)都焊装在壳体内的印刷电路板上,没有内部接线,这保证了ECU工作的可靠性。
电子元件主要有信息处理器,发动机数据及编程记忆模块,接口数据模块,总线等30A熔断器保护整个ECU电子元件免于过流损坏。
1.2传感器
传感器安装在发动机各个工作部位,检测如:转速,油压,冷却液温度,进气温度……………….
1.3信号电缆
在信号电缆的端头都有编号,防止误接。

2.ECU 4/G发动机控制装置功能
2.1发动机控制
— 控制起动次序
— 控制转速
— 通过电磁阀控制喷油系统的喷油开始时间,喷油连续时间,最大喷油量的限定。
— 调节速降
— 设定额定速度
— 高压燃油油压调节(用于4000系列发动机)
— 两种庙宇额定速度之间(如:允许50Hz/60Hz)的转换
保护:
— 发动机运行参数超出限值时自动停机。
— 发动机冷却液温度过高时发出预警信号,经一时间后,如温度不降低则发动机关机。如在此期间冷却液温度继续增高,发动机立即关机。
— 在发动机启动状态不符合要求(如冷却液温度过低)时抑制发动机的启动。
— 在紧急情况下可跨越限值或打破抵制,继续运转或启动发动机(除超速外)
— 传感器损坏时自动停机
故障信息除在故障显示器中显示外,全部储存在ECU中,这些信息可由对话装置读取。
故障信息可按其发生/删除的时间顺序储存,最大可储存80条信息,亦可纪录在统计记忆中,最多可登记1万次。
2.2警报信号
根据故障性质,会产生两种通用警报输出
— 通用黄色警报(灯)
当出现危险状态时,ECU激活此信号,向操作者发出警告。
发动机运转受到一定的限制。
— 通用红色警报(灯)
发动机即将严重损坏的,ECU激活此信号,使发动机自动关机以防止受损毁。
2.3超速测试
降低发动机的超速限值,以安全地检查超速保护是否正确。
3.故障显示
3.2数据显示方式
四位数显示器显示故障   的时间段和故障代码。故障代码的意义:
第1位数为:A,b,c,d。
A— 当前发生的故障
B— 上一个小时内发生的故障
C— 过支1至5个小时内发生的故障
D— 过去5至13个小时内发生的故障
第2,3,4位数组成的百位数为故障代码
常用故障代码请见下表
每个故障代码显示3秒钟
MTU奔驰发动机维修服务 0755-27491055 (Editor:富东康发电机)

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