• 柴油发动机的排气冒烟故障维修

    随着社会的进步和人民生活水平的不断提高,对环境的质量要求也越来越高。自然吸气式柴油机很难满足新排放标准的要求,增压中冷柴油机将成为车用柴油机的标准装备。柴油机排气管正常排出的应是无色的气体,如果排气管排出的是黑烟、白烟或蓝烟,说明发动机有故障,必须及时排除。
    1.发电机维修气管冒黑烟
    黑烟的形成:黑烟一般是在柴油机大负荷时产生,如加速,爬坡或超负荷运转时,黑烟是不完全燃烧的产物,在柴油机大负荷下,燃烧室温度较高,而喷入的燃料过多,混合气形成不均匀,局部区域出现燃烧时空气不足,燃料在高温缺氧的条件下易于裂解,聚会成黑烟。
    故障原因:
    (1)空气滤清器严重堵塞。
    (2)喷油时间过迟。
    (3)喷油嘴有故障或新装上的喷油嘴型号不对。
    (4)喷油泵故障或冒烟限制器(或称增压补偿器)调整不当。
    (5)增压器故障。
    (6)中冷器故障。
    (7)排气制动阀处在关闭位置。
    (8)气缸压力不足。

    发电机维修根据上述几方面原因分别论述如下:
    (1)在检查排气管冒黑烟前,应先拆下空气滤清器,若柴油机冒黑烟情况消失,说明因空气滤清器严重堵塞致使进气量不足而造成黑烟。同时,还应检查进气管路是否有堵塞现象,如进气胶管吸扁等。
    (2)喷油时间过迟,柴油在气缸中不能完全燃烧,在冷车状态下一般排气管排灰白色的烟,待发动机温度正常时冒黑烟。喷油时间的正确与否,不仅造成排气管冒烟,而且对发动机的动力性及经济性有着很大的影响。因此,在处理柴油机冒烟、无力等故障时,首先应检查喷油时间是否正确,广大汽车维修人员必须充分重视。
    (3)喷油嘴有故障时可采用单缸断油法检查各缸工作情况。如某缸断油后发动机的转速变化不太明显,且排出的黑烟消失,说明该缸是由于喷雾不佳、喷油嘴滴油而排出黑烟的。值得注意的是:在更换新喷油嘴偶件时,应注意用同一型号,不同型号的喷油嘴,其喷孔数量、喷射角度及喷雾质量不一样,如果混用,将影响喷油量、喷射延续时间以及混合气的形成和正常燃烧。曾经有人将康明斯6BT的喷油嘴安装到康明斯6CT发动机上,结果造成排气管严重冒黑烟。
    (4)喷油泵的供油量过多或各缸的供油量太不均匀也会造成排气管冒黑烟,因此,必须重新调整喷油泵的供油量。冒烟限制器如果调整不当也会造成排气管冒黑烟,将冒烟限制器调整螺钉往外调可减少排烟量,但调整过多会造成发动机无力。
    (5)增压器的压气机叶轮或涡轮严重磨损会使进气量有所下降,造成排气管冒黑烟。排气管垫或增压器接口垫漏气严重,也会造成进气量不足,排气管冒黑烟或发动机功率下降。
    (6)空—空冷式中冷器散热不良会使进气量减少,排气管冒黑烟,因此,在日常保养中应经常清洁中冷器,使其畅通。
    (7)排气制动阀如果处在关闭状态也会造成排气管冒很大的黑烟,而且发动机加速不良、无力。

  • 光明餐厅租赁100KW发电机供电

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  • 柴油发电机时最常见的错误

    柴油发电机错误操作会严重影响柴油发电机组使用寿命,下面发电机维修公司来了解一下在日常生活中,柴油发电机组错误操作方式有哪些?

    错误操作一:柴油机冷启动后猛轰油门。若猛轰油门,则柴油发电机转速急剧升高,会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外,轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大,引起剧烈撞击,易损坏机件。

    错误操作二:柴油机在机油不足时运转。此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足,导致异常磨损或烧伤。为此,柴油发电机起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足,防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

    错误操作三:在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转。柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果,柴油机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高,也会引起柴油机过热。此时柴油发电机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大,其机械性能如强度、韧性等急剧下降,使零件变形增加,减小了零件间的配合间隙,加速机件磨损,严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程,使喷油器工作失常,雾化不良,积炭增多。

    错误操作四:冷启动后未暖机就带负荷运转。柴油发电机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差,是机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此,柴油机冷却启动后应怠速运转升温,待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、供油充分后,方可转为正常行驶。

    错误操作五:带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机。柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。

    另一方面,柴油发电机停机时未经怠速降温,会使摩擦面含油不足,当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此,柴油发电机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

  • 深圳发电机维修公司教你怎么更换发电机皮带

    发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多,但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此,其构造的一般原则是:用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路,以产生电磁功率,达到能量转换的目的。

    01、关闭发动机引擎让其冷却,打开发动机引擎盖找到发动机前面的发电机皮带。

    02、按压滑轮之间的皮带检查其张弛状况,如果按压多于1/2英寸,则皮带比较松,松散的皮带会影响发电机的性能甚至会损坏皮带。

    03、检查发电机皮带的油或油脂污染情况,翻转皮带检查内层是否有裂缝、橡胶块缺失和打滑。

    04、松开发电机的调整螺栓,并调节枢轴螺栓。

    05、向内移动发电机松开皮带。

    06、将发电机皮带从皮带轮上剥离下来,然后移除发电机皮带。

    07、将拆下来的旧皮带和新皮带对比,确认后安装新的皮带。

    08、将发电机向外拉直到皮带是紧的,确保发电机皮带安装在合适的位置。

    09、严格按照厂商说明书调整枢轴螺栓。

    10、启动引擎验证修理成果,关闭引擎后重新检查皮带的松紧度。

  • 深圳柴油发电机的温升测验

    发电机在带负荷运转时,除了输出必定的有功功率外,它本身也要损耗一部分能量。这些损耗转换成热能使发电机各部分的温度升高

    除由冷却通风体系带走一部分热量外,发电机各部分的温度应不超越相应的答应温度。不然,绝缘材料、布局部件将敏捷老化而损坏。

    所以发电机在带负荷运转时,操控各部分的温度在容许极限之内,是确保发电机长时间全运转极其重要的疑问。发电机的温升实验,即是当发电机在带负荷运转时丈量电机各部分的温度,然后能够到达下列意图:

    (1)发电机在额外状况运转时,即定子电压、定子电流、功率要素、频率及冷却介质温度均为额外值时,断定发电机的额外负荷才能及过载才能。

    (2)断定发电机在容许的电压变化范围内及不一样冷却介质温度时的极限工作才能曲线(即所谓P一Q曲线),为发电机的运转供给根据。

    (3)研讨电机各部分温度与最高发热门的联系,为评估和改善电机的布局及通风冷却体系供给根据。

    (4)测定定子绕组绝缘热降,研讨绝缘热降所反映的绝缘老化状况。

    (5)断定绕组的均匀铜温、最高发热门温度及检温计反映的温度之间的联系,研讨精确监督丈量绕组温度的办法。所以在发电机型式实验时,或研讨和改善布局及冷却体系时,以及在交代或替换布局部件时,有必要进行温升实验。而周期性地进行核对性温升实验也仍然是重要的,电机各部分的容许温度,应以制造厂供给的标准为根据。

  • 柴油机不能起动的几种原因分析

    柴油机正常运转的先决条件是雾化良好的柴油能准确及时地喷入燃烧室内,并且燃烧室里的压缩空气要达到足够的温度才能着火、爆发。要满足这两个条件,就必须在柴油机起动时有足够高的转速和使气缸内有一定的温度。柴油机不能起动时,东莞发电机维修觉得应从起动工作、柴油机燃油供给系统和压缩等方面寻找原因。

    (1)环境温度太低。在气温低的情况下,应做好柴油机的预热工作,否则不易起动。

    (2)起动转速低。对于手摇起动的柴油机来说,应逐渐加大转速,然后将减压手柄扳到非减压位置,使气缸内有正常的压缩。

    如果减压机构调整不当或是气门顶住了活塞,往往会感到摇车很费力。其特点是曲轴转到某一部位就转不动了,但能退回来。

    此时,除了检查减压机构外,还应查看正时齿轮啮合关系是否错了。而对于使用电起动机的柴油机,如果起动转速极其缓慢,大多系起动机无力,并不说明柴油机本身有故障。

    应对电器线路方面进行详细检查,判断蓄电池是否充足电,各导线连接是否紧固及起动机工作是否正常。

  • 发电机维修曲轴箱通风的的形式与特点

    1.自然通风
    现代发动机使用不多。按导入大气中的方式自然通风有普通式和呼吸器式。自曲轴箱内抽出的气体可以直接导入大气中去,这种通风方式叫自然通风。这种通风方式结构比较简单,使用方便,但导入大气中的可燃混合气和机油蒸气容易污染大气。

    (1)发电机维修强制通风
    利用发动机进气系统的抽吸作用抽吸曲轴箱内的气体,这种通风方式叫强制通风。这种通风方式结构有些复杂,但可以将窜入曲轴箱内的可燃混合气和废气回收使用,不仅有利于提高发动机的经济性,而且还减轻发动机的排放污染,因此在现代汽车发动机上广泛使用。按抽吸曲轴箱内气体的形式强制通风有一般式、单向阀式、油气分离式和综合式。

    (2)发电机维修呼吸器式
    曲轴箱内的油蒸气通过一个呼吸器式的装置与大气相通。这种呼吸器装置是一个过滤装置可将有害气体吸附,防止污染大气。图l为南京跃进集团与意大利合资生产的依维柯轻型客车发动机的呼吸器式装置。呼吸器用螺栓固定在气缸体上的一侧,底部的侧面有一进气口与曲轴箱相通,上部的出气口用二橡胶管与大气相通。呼吸器内部焊有两层填满镀钵钢丝的过滤网,以分离油雾和气体。

    (3)发电机维修普通式
    曲轴箱内的油蒸气通过机油管的加油口直接与大气相通。这种通风方式不需要专门的机件,各种油蒸气直接排入到大气中去,对大气产生了污染,因此它适用于要求不高的农村用的一些拖拉机上的内燃机。

    (1)综合式
    在连接曲轴箱与进气管的管路中不仅连接一个单向阀,而且还连接一个油气分离器,大大减少机油的消耗,保证发电机维修发动机在各种工况下机油润滑的稳定。汽油机的曲轴箱综合式强制通风装置。

    在气缸盖前罩盖上安装曲轴箱通风进气空气滤清器,在气缸盖后罩盖上安装曲轴箱通风出气口滤清器,该滤清器内有油气分离作用,因此也称油气分离器。油气分离器里面设有滤芯,滤芯上端有隔板,使其油气分离效果更好;单向阀设在油气分离器的顶部,这样摆脱了高温环境对阀的粘结、堵塞等影响。

    发动机工作时,漏入曲轴箱内的可燃混合气和废气在进气管真空度的作用下,经挺杆室、挡油板、曲轴箱通风出气口滤清器、通风软管和单向阀进入发动机进气管与新鲜混合气混合,进入气缸中烧掉。新鲜气体再经气缸盖前罩盖上的曲轴箱通风进气口空气滤清器进入曲轴箱。

    (2)油气分离器式
    在连接曲轴箱与进气管的管路中连接一个油气分离器,把从曲轴箱内抽吸的油、气进行分离,使液态的油流回曲轴箱,气态的气吸入进气管,这样可以减少机油的消耗。发电机维修发动机的油气分离器,它安装在发动机气缸盖的前端。

    发动机工作时,窜入曲轴箱内的油气经管路进入油气分离器,由于该油气分离器的容积下平面呈倾斜的,所以液态的油沿斜面、回油管流回曲轴箱,而气态的气经连接管进入进气道。

    (3)一般式
    只是用橡胶管把曲轴箱与进气管道连接起来的通风方式为一般式强制通风。这种通风方式结构比较简单,只需管路连接,中间不需要其它部件连接,适用于一些小型发动机上。汽油机曲轴箱一般式强制通风装置。空气滤清器上部装有进气软管,用于通至气门室罩内,挺杆室盖上有一出气管通至化油器的入口。

    发电机维修发动机工作时,曲轴箱内气体经出气管吸入化油器,由空气滤清器滤清的新鲜空气经进气软管、气门室罩补充到曲轴箱。

  • 发电机租赁公司讲述机油起有什么重要作用

    柴油发电机组的柴油机在工作的过程中各部件之间就会产生摩擦,这些摩擦不仅消耗柴油发电机组的功还会产生大量的热量,往往容易导致机组发生故障从而影响发电机组正常运行。盛达康发电机给大家详细介绍下柴油发电机组机油的具体作用。

    1、润滑作用:发电机组引擎只要是处于运转的状态下,内部机件便会产生摩擦,转速愈快,摩擦就愈激烈,例如活塞部份,温度更可高达摄氏两百多度以上,此时如果没有机油的存在柴油发电机组,温度便会高到将整个引擎烧掉。机油的第一项功用就是利用油膜覆盖于引擎内部金属表面,以减少金属之间的摩擦阻力。

    2、散热作用:发电机组本身的散热,除了靠冷却系统以外,机油也是一个重要角色,因为机油会流经引擎内部各处,可带走机件摩擦产生的热,而距离冷却系统较远的活塞部份,也可经由机油获得一些冷却效果。

    3、防蚀、防锈作用:发电机组经过一段时间的运行,机油内或多或少会自然生成种种腐蚀性的氧化物,尤其是这些腐蚀性物质中的强酸,更容易对引擎内部机件造成侵蚀;同时燃烧所生成的水分,虽然大部分会随废气被带走,但还是有少许水分残留下来,于是也会损害引擎。所以机油中的添加剂便有防蚀、防锈的功用,以保发电机组护引擎不受这些有害物质的伤害。

    4、清洁作用:发电机组长期运转产生的碳与燃烧剩下的残渣,会附着于引擎内部各处,如果未经适当的处理,便会影响引擎的功能,尤其这些东西积在活塞环与进、排气门等处,会产生积碳或黏着性物质,引起爆震、顿挫不顺、耗油加大,这些现象都是引擎的大敌。机油本身具有清净分散作用,可以不使这些碳与残渣堆积在发电机组内部,让它们形成小颗粒,而悬浮在机油里。

    5、密封作用:虽然活塞与汽缸壁之间有活塞环来提供密封作用,但因金属表面并不是非常平整,所以密封程度并不会很完好,假使密封作用不佳的话,柴油机引擎动力必定降低,所以机油可在金属之间产生薄膜,提供良好的密封作用,提高发电机组运转效率。