康明斯柴油发电机检修注意事项

康明斯柴油发电机检修注意事项

 

一、喷油器

  1. 喷油器安装后再拔出,重新安装时必须更换全新的O形密封圈。
  2. LTA10、NTA855、VTA28、KTAA19-G2A(CPL1170)、KTA19-G4(CPL4153)喷油器的三条O形密封圈相同,零件号为:193736。
  3. KTA50-G3、KTAA19-G2(CPL739)、KTA38-G3、G5的喷油器三条O形圈不同,零件号分别为193736、205216、3010510。
  4. 喷油器O形圈密封不良或STC阀工作失郊,会导致柴油泄漏下没油底壳。

二、缸盖

  1. 若柴油机由于缺水高浊导致水道破穿漏水,很有可能会导致缸盖气门座圈位置产生裂纹,喷油器铜套胶圈高温熔化,产生裂纹的缸应予以报废处理。
  2. 喷油器铜套及胶圈子长时间运行有可能破损,对于油底壳或者活塞顶部有水的现象,应对缸盖底部平面检查有无裂纹,喷油器铜套及胶圈有无破损。
  3. 检修前若发现气缸盖机油漏泄比较严重,检修时应对缸盖平面进行平面磨削(送到东莞联盛磨床处理)。缸盖的最大磨削量为1mm,建议每次磨削量尽量限制在0。10mm。N系列缸盖底厚度最小值为110。24mm,K系列缸盖厚度最小值为119。76mm。
  4. 机组中大修时,应对缸盖的水堵予以全面检查,若有水堵破损现象,建议对整台机缸盖的水堵全部予以换新。

三、气门组件

气门组件包括进气门、进气门座圈、排气门、排气门座圈、气门导管、气门锁片、气门弹簧、气门弹簧上盖、气门弹簧下盖。

  1. 气门安装时,进气六不能和排气门搞混装反,因为排气门承受的温度较高,气门装反,就会产生气门烧穿的现象。
  2. PERKINS的气门导管必须予以铰削,铰削时必须控制好导管和气门的配合间隙,间隙过大,机油会从间隙流下燃烧室,间隙过小,可能会导致气门和导管卡死的故障。导管的内径与气门杆的外径之差,建议保持在0。03-0。05mm。
  3. PERKINS的气门座圈在装配时必须予以研磨铰削,气门装入座圈后气门的底部必须低于缸盖平面1。25mm以上,否则气门会和活塞碰撞。
  4. 康明斯柴油机中大修时气门锁片,必须予以更换。PERKINS柴油机对于气门锁片必须予以检查,对于槽部磨损过度或有裂纹的锁片必须予以更换。

四、活塞、气缸组件

  1. 更换活塞,必须对照原先活塞的正确编号,并检查新活塞与旧活塞的燃烧室形状、气门避震坑高度是否一致,装配错误型号的活塞会导致活塞和气门发生碰撞的可能。
  2. 康明斯NTA855-G6  GPL1381  250KW、NTA855-G3 CPL0991 30KW、NTA855-G4 CPL1436 310KW采用3048808(四环旧款)活塞或3095740(三环新款)活塞;NTA855-G2 CPL1383 275KW采用3028706(四环旧款)活塞或3895743(三环旧款)活塞。
  3. 康明斯KTA19-G2 CPL520 330KW、KTTA19-G2 CPL739 450KW、KTA38-G1 CPL864 620KW、KTA38-G2 CPL1299 660KW采用3070706(旧零件号)活塞或3096682(新零件号)活塞;KTA19-G3 CPL1455(1457)400KW、KTTA19-G2 CPL1170 450KW、KTA19-G4 CPL4153 450KW、KTA38-G3 CPL1251 800KW、KTA38-G5 CPL1253 880KW、KTA50-G3 CPL1219 1120KW采用3070703(旧零件号)活塞或3096685(新零件号)活塞。
  4. 康明斯VTA28-G3 CPL1176 550KW采用3043650活塞,活塞总成号为:3801267;VTA28-G5 CPL1651 550KW采用3058363活塞,活塞总成为:3803002。
  5. PERKINS2006系列的活塞共有三种,零件号分别为:OE50578、OE50640、OE50044,其中OE50578、OE50044用于2006TWG、2006TAG系列,OE50044属于老款活塞,现在较少使用,OE50640用于2006TTAG双增压系列。
  6. PERKINS3008系列及3012系列采用CV19327三环活塞或CV14603四环活塞,这两种活塞压缩比相同,可以通用。
  7. 新缸套压入缸体,如需重新拉出,再次压入缸体时,须更换全新的缸套胶圈。压缸套胶圈时,须在缸套胶圈的外闻涂上一层机油。
  8. 旧活塞必须对环槽的磨损量予以检查,可以采用新活塞环装入环槽内,采用0。15mm塞尺测量,若能插入,则此活塞的环槽的磨损量已超标,对于超标活塞,必须予以更换。
  9. 旧活塞的环槽为能有断裂或裂纹产生,活塞表面不能有拉缸或者裂纹存在。
  10. 必须检查活塞销孔的磨损量,除康明斯K系列外,其它系列的活塞销与销孔的   配合是过盈配合,常温下活塞销不能直接插入活塞孔内。拆装活塞销,必须采用开水加热活塞,使销孔扩大后将活塞销予以拆装。
  11. 对于活塞销卡簧的磨损情况,必须予以检查,卡簧断裂会导致活塞销冲出对缸套进行撞击。

五、连杆

  1. 连杆铜套磨损过度,必须将连杆送到有铣床的修配店换新铜套(东莞联盛磨轴厂),换新的铜套时,必须带上活塞销和新铜套。加工后的连杆铜套孔径为:N(50。825-50。838mm),K(60。985-61。024mm)。活塞销和铜套的直径之差为0。05mm。
  2. 发生连杆瓦现象的连杆,必须将该连杆予以报废。
  3. 装配连杆丝时,必须细心检查连杆螺丝有无拉长、有无裂纹、丝牙有无损坏的现象,对于不合格的连杆螺丝及螺母,必须予以更换。
  4. 加大连杆瓦建议最大不要超过两级。
  5. 安装连杆螺丝,必须按规范要求上两次,检查连杆螺丝有无打滑现象,对于打滑的连杆螺丝,必须予以更换,而且必须分几次上到规定的扭矩。
  6. 将连杆及活塞组件安装在曲轴轴颈上,必须注意连杆的安装方面,否则会产生烧瓦的严重事故。

六、缸体

  1. 缸体的缸套安装止口,必须保持合格的平面度,若止口平面不平,则缸体的冷却水会从止口处流出缸体外。有的缸体配有缸套垫圈,压入缸套时,必须将缸套垫圈,压入缸套时,必须将缸套垫圈放入止口处。
  2. 发生主轴瓦烧瓦现象,主轴瓦座会出现变形现象,严重时甚至产生瓦座裂纹;主轴瓦座变形可送到专业的修复公司予以检修复原,而对于瓦座裂纹的缸体则予以报废处理。
  3. 对于大功率柴油机的缸体,安装两侧的盖板螺钉时,必须仔细检查其长度是否正确,否则,长度过长的螺丝钉很容易与曲轴的平衡块相碰撞而损坏缸体和曲轴。
  4. 机组中大修时,一定要注意清洗缸体的机油道,并保持机油道的清洁。
  5. 机组中大修时,对于安装在缸体内部的活塞冷却喷咀,建议予以拆卸后,再将活塞、连杆组件进行安装或拆卸,以免活塞、连杆组件将活塞冷却喷咀碰断。待活塞、连杆组件安装完毕,再将活塞冷却喷咀予以安装。
  6. 安装主轴瓦时,必须留意每片主轴瓦的安装是否正确,并检查轴瓦定位圈有无遗漏。主轴瓦螺丝必须按规范上到规定的扭矩后,加松,检查主轴承盖螺丝有无滑丝现象,对于有滑丝现象及丝牙损坏的螺丝,必须予以更换。
  7. 对于烧瓦的曲轴,在研磨后,必须对曲轴的弯曲度及轴劲有无裂纹进行控伤检查。对于有裂纹的曲轴,禁止使用。PERKINS柴油机的曲轴,发生烧瓦现象时,建议予以报废。康明斯柴油机的曲轴主轴轴颈研磨超过三级(不包括三级),建议对该曲轴予以报废,连杆烧瓦的曲轴禁止使用。

七、凸轮轴

凸轮轴的气门和喷油器凸轮有可能产生脱皮、麻点现象,对柴油机的气门关闭、打开时间及喷油器的喷油时间均产生负面影响,柴油机会因此而产生冒烟、燃烧不良的现象,一般情况下,对于N系列的凸轮轴,我们建议予以更换,其它系列我们建议予以检修。

  1. NTAA855-G6 CPL1381 250KW,凸轮轴零件号:3049024;NTA855-G2 CPL1383 275KW,凸轮轴零件号:3801749(3051132);NTA855-G3 CPL0991、NTA855-G4 CPL1436 310KW凸轮轴的零配件号为:3801668(3044767)。
  2. KTA19-G2 CPL520 330KW凸轮轴的零件号为:3066880;KTTA19-G3 CPL1455 400KW凸轮轴零件号为:3066882;KTTA19-G2 CPL739 450KW凸轮轴零件号为:3066880;KTTA19-G2 CPL1170凸轮轴零件号为:3066881;KTA19-G4 CPL4153 450KW凸轮轴零件号为:3076767。
  3. VTA28-G3 CPL1176 550KW左凸轮轴零件号为:3801308(3026542),右凸轮轴零件号为:3801307(3026541);VTA28-G5 CPL1651 550KW左凸轮轴零件号为:38101308(3026542),右凸轮轴零件号为:3801307(3026541)。
  4. KTA38-G1、G2 CPL864、1299 620KW、660KW左右凸轮轴的零件号为:3066885、3066884;KTA38-G3、G5 CPL1251、1253 800KW、880KW左右凸轮轴的零件号为:3062077、3062076。
  5. 对于凸轮轴衬套,若露铜超过120度,就必须将凸轮轴衬套予以更换。

八、随动臂机构

对到随动臂的气门或者喷油器滚轮,有可能出现麻点、脱皮现象、则必须对滚轮、滚轮轴、滚轮销予以换新,否则发动机会出现冒黑烟的现象。

九、油封

  1. 曲轴前后端的油封安装位若出现起毛不平滑的现象,则必须在油封安装位置装油封衬套,以恢复油封安装位光滑如镜的原状。
  2. 安装油封时,不得在油封安装位涂机油或任何液体,必须保证安装位的整洁、干燥、无没污、无尘状态,并将油封安装在正确的位置。
  3. 安装康明斯的辅助驱动皮带轮油封损坏,必须将零件号为190397的皮带轮衬套予以换新,否则表面起坑的皮带轮衬套会将新油封损坏。

十、机油泵

机组中大修时,必须对机油泵予以检查,若机油泵的内部齿轮出现齿轮内部衬套磨损过度等现象时,须将不合格部件予以更换或整体予以更换。

十一、水泵

机组中大修时,必须对机油泵予以检修,采用水泵大修包或水泵小修包对水泵予以检修,安装水封时,必须采用加工的专用安装工具进行安装,否则很容易损坏水封。

十二、皮带

更换风扇、水泵、充电机皮带时,若一台机同种皮带数量超过一根时,更换时必须将同种皮带全部予以换新。

十三、涡轮增压器

  1. 废气涡轮轴及压缩机的叶轮不能缺损,否则会引起柴油机的进气量不足,柴油机带负载时置黑烟。
  2. 特别是发生气门座圈、气门、活塞破损时,碎片随废气排到增压器的废气涡轮轴的叶轮,叶轮发生缺损。
  3. 废气涡轮轴的油环安装槽若发生磨损,机油会漏泄到废气叶轮端,产生机油耗量剧增的现象。

十四、中冷器

  1. 柴油机中大修时,必须对中冷器进行检查和清洗,若中冷器表面有生锈及水垢现象,说明中冷器有漏水的故障,此中冷器须以报废。
  2. 清洗中冷器,若中冷器的材料为铝合金片,可采用金属清洗剂、天那水、汽油清洗、并晾干;若中冷器的材料为其它材料(比如康明斯K系列),只能采用天那水、汽油清洗,清洗完毕,必须注意防潮生锈,绝对禁止采用水清洗K系列的中冷器,否则中冷器会生锈报废。